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            中國交建京新臨白總承包部管理信息系統

            日期:2017-6-19 17:09:00        瀏覽:1464        分享到:

            項目背景
                   京新高速全長2540公里,是2016年國內七大超級工程之一,于2012年9月動工,沿線經過北京、張家口、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、臨河、額濟納旗、哈密、吐魯番、烏魯木齊。京新高速是“一帶一路”標志性工程,是繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程。
                  京新高速公路臨河至白疙瘩段(阿拉善盟境內)LBAMSG-3合同段由中國交通建設股份有限公司(中國交建)中標,總合同額86.5億元,計劃工期30個月,路線起于巴彥淖爾市臨河區,經青山、額濟納旗、止于白疙瘩(蒙甘界),路線全長約930km。
                   臨白三標(即內蒙古自治區臨河至蒙甘交界的白疙瘩)是國家高速公路網規劃的第六條放射線中京新高速公路(北京至新疆烏魯木齊)的一部分,是北京連接內蒙古西北部、甘肅北部和新疆最為便捷的公路通道,是新疆霍爾果斯口岸至天津港北部沿邊最快捷的出海通道,途經敖倫布拉格、烏力吉、蘇宏圖、雅干、額濟納旗、白疙瘩,對于戍邊維穩、發展經濟、連接亞歐大陸橋等方面意義深遠。
                   臨白三標同時也是全線最艱苦的標段,要穿越200多公里無人區,還穿越中國四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠,建成后將成為全世界穿越沙漠最長的高速公路。線路位于茫茫戈壁灘,風積沙路段和大片無人區;全年干旱少雨,水源嚴重匱乏、沙塵暴頻頻光顧;夏季高溫42.5℃,漫長冬季低溫時逼近零下36.4℃,路面高溫時70℃,這里自然條件嚴酷,施工技術要求高,生態環境極為脆弱。
                   面對如此殘酷的施工環境,以及交通工程建設的特點,諸如項目分部多、規模大,分散廣,建設管理任務繁重且復雜,如何克服這一系列的雙重困難和問題,采用常規方式管理,已無法適應未來逐步展開和日趨規范、細化的高速公路項目建設管理工作,必須借助信息化技術管理手段,實現管理的自動化、網絡化、透明化,切實提高管理效率,對項目施行統一、系統的集中式管控。
            “互聯網+大項目生產經營管理”業務信息化系統
                    臨白三標總承包管理部充分認識到在漫漫戈壁,通訊不暢,信息不通,交通不便、生活不便的四不工程建設現場,以及分部與分部之間路途遙遠(分部之間開車需要4個小時左右才能到達)這樣的實際問題,決策層高瞻遠矚,統一思想,一致認為現代高速公路建設必須依托一套高質量高效率的信息化平臺,才能為臨白三標工程建設搭上快速優質高效的高速之路。
                   系統的建設結合臨白三標的實際業務及對信息化管理的要求,以實現總承包部對分部項目高效管控。整套業務系統以合同為主線,以合同為觸發點,由此引出工程建設其他業務管理,將工程建設各個生產經營業務范疇均納入到業務系統進行集中式、統一化管理; 系統滿足各級領導可直觀地查看工程進度、成本、合同、質量、安全等的相關綜合報表,全面了解項目的進度、成本、合同、質量、安全等情況,系統在具體管理中,實現對項目的成本、分包、材料設備、費用、合同、進度及質量安全、環境、技術等的綜合集成化管理,避免了項目部各職能部門信息割裂及信息孤島的產生。 “互聯網+大項目生產經營管理”業務信息化系統囊括的業務范圍廣,涉及部門眾,服務用戶多,具體包括12個業務模塊,服務10項目分部,約500名用戶:其中12個業務模塊包括合同管理、計量管理、變更管理、進度管理、成本管理、材料管理、設備管理、安全管理、質量管理、技術管理、財務管理、供應(分包)商管理; 系統特色概況如下:          1. 系統實現了從合同簽訂,合同結算到成本管理的全過程多維度的數據集管理,方便各級領導和員工查看所需要任意時間節點的數據以及匯總數。
                   2. 豐富、形象的動態分析圖表
                  系統利用BI工具將各個業務模塊數據進行抽取,自動生成各類動態的業務圖表。
                   3. 靈活項目統計查詢
                   系統對決策層、管理層、執行層進行層層分角色權限設置,用戶可以在權限范圍內自定義對自己感興趣的業務內容進行靈活統計查詢。
                   4. 成本符合交建集團的統一管理模式
                  系統成本管理開發理念符合交建集團的統一管理模式,能夠及時準確地反映出各個項目的施工成本構成和項目效益情況 系統緊緊圍繞著“成本控制為核心”、“進度計劃為主線”與“集成同步項目管理”這三個戰術思想將功能模塊集成起來,建立有序的、科學的、整合的工程業務管理和職能監督的體系,確保項目利潤和企業經濟效益,保證“整體成本最低,綜合效益最大”目標。
            綜合效益與意義
                   1. 在漫漫戈壁,通訊不暢,信息不通,交通不便、生活不便的“四不”工程建設現場,“互聯網+大項目生產經營管理”業務信息化系統的運用將京新高速臨白三標工程項目的進度管理、合同管理、質量管理以及工程成本管理等內容有機地結合起來,很好的實現了信息的共享和溝通,為項目10個參建分部的溝通、交流、匯報提供了一個良好且不可或缺的平臺。
                    2. 通過“互聯網+大項目生產經營管理”業務信息化系統的運用,實現了工程項目的統一化、規范化管理,加強對項目分部的各項業務掌控,五個手指緊握成為一個拳頭,集中力量干大事。將10個項目部門形成為一個整體,通過統一化和集中式管理,為綿延幾百公里的大型公路施工項目綜合管控提供了有力保障,實現以現代化信息技術理念協調、穩步、優質高效推進項目工程建設。
                   3.  通過“互聯網+大項目生產經營管理”業務信息化系統的運用,解決了執行層在日常業務過程中的工程數字準確性問題,使得業務過程更加規范化;實現了管理層在施工過程中“事前計劃、過程監控、事后總結”的管理模式;提供了決策層各種實時的匯總反饋和統計報表,能及時掌握生產經營狀況,科學地進行戰略決策與管理考核,引導整體企業的有效運作。
                   4. 中國交建京新高速臨白三標建設的是一條高速路,“互聯網+大項目生產經營管理”業務信息化系統也是一條高速路。10個參建部門產生的各項工程數據在這條信息高速路上高效傳遞,工程整個生命周期都在系統的管理之下,以最合理的方式進行信息共享,為工程項目建設縮短生產周期。
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